{"id":14537,"date":"2018-10-02T11:55:17","date_gmt":"2018-10-02T11:55:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pellvac.com\/?p=14537"},"modified":"2022-10-31T07:10:26","modified_gmt":"2022-10-31T07:10:26","slug":"neue-technologie-ermoglicht-die-umwandlung-von-co2-in-biokraftstoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pellvac.com\/de\/neue-technologie-ermoglicht-die-umwandlung-von-co2-in-biokraftstoff\/","title":{"rendered":"Neue Technologie erm\u00f6glicht die Umwandlung von Co2 in Biokraftstoff"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Ny teknik g\u00f6r att det g\u00e5r att omvandla Co2 till Biobr\u00e4nsle<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Det ligger inte l\u00e4ngre i en avl\u00e4gsen framtid. Tekniken \u00e4r utvecklad och resultat har redan framst\u00e4llts. En dag kanske du tankar bilen med med koldioxid ist\u00e4llet f\u00f6r bensin. Men vad kommer detta att inneb\u00e4ra f\u00f6r den globala uppv\u00e4rmningen? Hur g\u00e5r det till och vad kan vi f\u00f6rv\u00e4nta oss av denna nya energik\u00e4lla<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Global uppv\u00e4rmning<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Milj\u00f6forskarna har fastst\u00e4llt att temperaturen kommer forts\u00e4tta \u00f6ka, men om den globala uppv\u00e4rmningen stiger \u00f6ver 2\u00b0C kommer det inneb\u00e4ra stor fara f\u00f6r allm\u00e4nheten. Idag ligger den \u00f6vergripande globala uppv\u00e4rmningen p\u00e5 ungef\u00e4r 0.9\u00b0. Enligt en rapport fr\u00e5n Earth Dynamic Systems finns det en risk att en s\u00e5 kallad point of no return kan komma att ske redan 2035 \u2013 om inte Parisavtalet fullf\u00f6ljs som avtalat. Detta betyder att efter 2035 \u2013 om utsl\u00e4ppen inte har minskat tills dess, blir det mer eller mindre om\u00f6jligt att f\u00f6rhindra en global katastrof.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Avskiljning av Co2 fr\u00e5n atmosf\u00e4ren<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Vad som \u00e4r positivt \u00e4r att vi kan b\u00f6rja anv\u00e4nda koldioxid som finns i luften och omvandla det till ny energi. Detta betyder att vi inte tillf\u00f6r ny koldioxid i luften. Med koldioxidneutral energi bromsas m\u00e4ngden koldioxid som sl\u00e4pps ut. Det betyder att man kan k\u00f6ra sin bil utan att tillf\u00f6ra mer koldioxid \u00e4n vad som h\u00e4mtats upp. D\u00e4rav kallas det koldioxidneutralt. Samma sak sker n\u00e4r vi planterar ett nytt tr\u00e4d, bara att det sker p\u00e5 en industriell och st\u00f6rre skala.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Tr\u00e4d\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Climeworks<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Climeworks\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Climeworks Co2 avskiljning<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

F\u00f6r att undvika att den globala uppv\u00e4rmningen \u00f6verstiger 2\u00b0C m\u00e5ste mer \u00e4n 10 Gigaton koldioxid dras ur atmosf\u00e4ren varje \u00e5r.\u00a0Climeworks<\/a>\u00a0som grundats av Christoph Gebald och Jan Wurzbacher har byggt v\u00e4rldens f\u00f6rsta kommersiella anl\u00e4ggning i Hinwill i Schweiz med syfte att dra Co2 ur atmosf\u00e4ren och lagra det under jord. P\u00e5 s\u00e5 vis bana v\u00e4gen f\u00f6r en negativ Co2 utveckling.<\/span><\/p>\n

Men utvecklingen visar ocks\u00e5 p\u00e5 att denna teknik kan kapitaliseras till ny energi. Utvinnande av Co2 kan exempelvis s\u00e4ljas kommersiellt till mat och dryckesindustrin, samt syntetiskt framst\u00e4llning av f\u00f6rnybart br\u00e4nsle f\u00f6r bilar. F\u00f6rdelen med denna teknik \u00e4r att vi inte l\u00e4ngre blir beroende av fossila br\u00e4nslen som \u00f6kar utsl\u00e4ppen av giftiga \u00e4mnen och Co2 i atmosf\u00e4ren. Ist\u00e4llet \u00e5tervinns samma m\u00e4ngd Co2 som h\u00e4mtats fr\u00e5n atmosf\u00e4ren, vilket leder till naturneutral Co2.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

\u00c5tervinning av koldioxid p\u00e5 stor skala<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dessa anl\u00e4ggningar kan byggas i allt fr\u00e5n mindre kommersiell skala med \u00e5tervinning av upp till 50 000 ton Co2 per \u00e5r, till 1 000 000 ton Co2 per \u00e5r.\u00a0Det skulle beh\u00f6vas mindre antal anl\u00e4ggningar f\u00f6r att skapa ett negativt koldioxid utsl\u00e4pp \u00e4n vad det finns kraftverk i hela v\u00e4rlden.<\/strong><\/span><\/p>\n

Placeringen av dessa kraftverk har heller inte n\u00e5gon st\u00f6rre betydelse. Placerar man en anl\u00e4ggning i centrala Beijing eller mitt ute i Sahara kommer samma m\u00e4ngd Co2 att f\u00e5ngas in och filtreras.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Betydelsen av rent biobr\u00e4nsle f\u00f6r transportsektorn<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Det finns \u00f6ver 1 miljard\u00a0bilar i v\u00e4rlden som bidrar till Co2 utsl\u00e4ppen. Ska denna massiva bilpol omvandlas till elbilar inneb\u00e4r det en enorm kostnad.<\/span><\/p>\n

I Sverige uppm\u00e4ttes 4.7 miljoner personbilar 2015. T\u00e4nker vi oss att en elbil i genomsnitt kostar 500 000 svenska kronor och alla dessa skulle bytas ut till elbilar \u00f6ver en natt skulle kostnaden uppg\u00e5 till \u00f6ver 2300 miljarder om genomsnittspriset \u00e4r 500 000 kronor. Till detta ska bilarna tankas med f\u00f6rnybar el f\u00f6r att inte belasta med \u00e4nnu mer Co2 utsl\u00e4pp. Detta inneb\u00e4r en massiv omst\u00e4llning.<\/span><\/p>\n

Det br\u00e4nsle som kan produceras genom att enbart dra Co2 ur atmosf\u00e4ren och kombinera det med v\u00e4te resulterar i ett br\u00e4nsle som inneh\u00e5ller mer energi \u00e4n vanlig bensin, \u00e4r helt ren fr\u00e5n skadliga \u00e4mnen och tillf\u00f6r endast samma m\u00e4ngd Co2 som h\u00e4mtats upp. Men framf\u00f6r allt, det kan anv\u00e4ndas i alla motordrivna fordon som finns idag, kanske \u00e4ven flygplan. Med andra ord, det ligger n\u00e4ra till hands att m\u00f6jligheten att k\u00f6ra bil helt naturneutralt snart \u00e4r fullt genomf\u00f6rbar.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Global\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Hur p\u00e5verkar detta den globala uppv\u00e4rmningen?<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t

\n\t\t\t\t\u201cThis isn\u2019t going to save the world from the impacts of climate change, but it\u2019s going to be a big step on the path to a low-carbon economy,\u201d \u2013 David Keith Professor p\u00e5 Harvard och grundare av Carbon Engineering.\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDavid Keith Professor p\u00e5 Harvard och grundare av Carbon Engineering.<\/cite>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/blockquote>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

V\u00e4xthuseffekten \u00e4r h\u00e4r f\u00f6r att stanna. M\u00e5nga forskare menar att havsniv\u00e5n kommer att stiga. Polariserna sm\u00e4lter och rapporter visar att Skan\u00f6r&Falsterbo kan permanent ligga under havsniv\u00e5n till 2100. Det r\u00e4cker f\u00f6rmodligen inte att \u00e5tervinna Co2 f\u00f6r att sedan sl\u00e4ppa ut det igen.<\/span><\/p>\n

D\u00e4remot kan tekniken bromsa utvecklingen. Men vad som beh\u00f6vs \u00e4r egentligen ett negativt utsl\u00e4pp. V\u00e4xer intresset internationellt att filtrera Co2 och omvandla det till ny r\u00e5vara ist\u00e4llet f\u00f6r att h\u00e4mta det fr\u00e5n fossila br\u00e4nslen har vi kommit en bit p\u00e5 v\u00e4gen. Om varje land dessutom avst\u00e5r fr\u00e5n att s\u00e4lja en del av upph\u00e4mtad Co2 och ist\u00e4llet f\u00f6rvarar det under jord inneb\u00e4r det att varje ton filtrerad Co2 blir ett negativt utsl\u00e4pp.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Vill du veta mer om \u00e5tervinning av Koldioxid?<\/h4>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Climeworks \u00e4r det f\u00f6retag som gjort utvinning av koldioxid kommersiellt. Men forskning kring detta har p\u00e5g\u00e5tt i m\u00e5nga \u00e5r, och det finns forskningsprojekt kring Co2 \u00e5tervinning i hela v\u00e4rlden. Vad g\u00e4ller omvandlingen till br\u00e4nsle h\u00e4rstammar det fr\u00e5n ett forskningsprojekt i Canada kopplat till Harvard University. I Skandinavien finns det ocks\u00e5 framskriden forskning kring \u00e5tervinning av Co2 utsl\u00e4pp. Kan det vara s\u00e5 att Co2 kan bli v\u00e5r n\u00e4stkommande olja?<\/p>\n

L\u00e4s mer om \u00e5tervinning av koldioxid\u00a0h\u00e4r.<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Tyckte du om denna artikeln? Gilla oss p\u00e5\u00a0Facebook<\/a>\u00a0\u2013 kommentera g\u00e4rna och f\u00f6lj oss p\u00e5\u00a0Instagram<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ny teknik g\u00f6r att det g\u00e5r att omvandla Co2 till Biobr\u00e4nsle Det ligger inte l\u00e4ngre i en avl\u00e4gsen framtid. Tekniken \u00e4r utvecklad och resultat har redan framst\u00e4llts. En dag kanske du tankar bilen med med koldioxid ist\u00e4llet f\u00f6r bensin. Men vad kommer detta att inneb\u00e4ra f\u00f6r den globala uppv\u00e4rmningen? Hur g\u00e5r det till och vad […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11674,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wds_primary_category":0,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"class_list":["post-14537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-umwelt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14537\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pellvac.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}